修行是比教養更難覺悟的道理-超自然小羊│愛情公寓交友網站與聊天室

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篇名: 修行是比教養更難覺悟的道理
作者: 超自然小羊	日期: 2017.09.03　　天氣: 　心情:

反手握著方向盤另一手順勢接力轉向是最正確的大迴轉轉向技術:
這種轉向技術是在比較複雜又短距離的窄巷道必須大迴轉時不得不使用的轉向技術這樣的轉向技術是屬於無間斷角度的轉向技術請教練場別再傳授那種大馬路大彎道推拉式間斷角度的白癡轉向技術
昨天看到一則新聞一台轎車衝撞一家電信商行嚇壞店員幸好當時店內沒有客人否則後果不堪設想同樣也是女駕駛闖的禍女人開車技術太差歸咎原因都是在駕訓班訓練不足教練的本質學能不足...
記得幾個月前也發生一個三寶女駕駛不知道怎麼回事忽然倒車衝撞便利商店造成一個在裡面等候女兒下課的媽媽慘死...我分析這麼多交通事故幾乎有50 %以上都是駕駛技術不及格惹的禍尤其是
駕駛不懂在何種車速下如何操控方向盤也就是說三寶駕駛不知道在什麼車速下要快轉或是慢轉方向盤汽車在低速轉彎時操作方向盤要轉快一點才能繞過90度以上的大轉彎問題是這些三寶駕駛根本
不懂如何操作方向盤很多駕訓班的教練自己也不懂如何操作方向盤只會在固定又簡單的駕訓班教練場每天開同樣情境與路況的學習環境教練操作方向盤的技術遭受社會的質疑導致這些三寶女駕駛
在緊急情況下無法快速轉動方向盤眼睜睜看著汽車撞進路邊商店我要在此呼籲社會正視這個問題希望教練自己要多加強操控方向盤的技術別只會在固定模式的教練場循環那種白癡的路況
遇到比較錯綜複雜的市區道路就可能因為反應能力很差而出事了希望駕訓班的教練要努力研究操控方向盤的技術不要只會拿恍神當藉口很多三寶女駕駛遇到教練場沒教的特殊轉向就傻眼了
台灣的三寶駕駛這麼多難怪通往鹿野到關山的台9線會發生那麼多死亡車禍被公路單位歸納為死亡公路加強取締違規駕駛
正確操控方向盤的技術應該是左手握在10點鐘的位置定速長途高速開車可以握在9點鐘位置右手可以輕輕用拇指虎口勾在4點鐘位置以便利掌控變速桿子如果在比較複雜的市區道路必須大轉向的時候
超過90度的大迴轉左轉時右手反向從裡面握著方向盤大力轉向左手順勢接著右手的末段接力轉向
超過90度的大迴轉右轉時左手反向從裡面握著方向盤大力轉向右手順勢接著右手的末段接力轉向
很多教練都只教那種平常大彎道的大馬路轉向右手拉轉左手推轉或是左手拉轉右手推轉這種白癡的教練只能讓學生在大馬路轉向遇到比較複雜的大迴轉這些三寶駕駛就GG了[掛掉了][撞死了]
台灣到處是這種非常奇怪的街道地形如果再繼續讓這種固定模式的教練場用固定白癡的方向盤轉向技術永遠無法改善現在台灣這種高肇事率的交通安全問題

因為塞車停滯在紅綠燈路口的汽車這樣的路權是平等的如果因此發生擦撞事故可能不會很嚴重所以最好是和解了事如果撞擊點在雙方的車頭角落這樣的車損應該各自負擔如果撞擊點在對方的車門你這台直行車要負擔比較高比例的賠償因為這種情況不符合轉彎車必須禮讓直行車的規則這是直行車未注意車前路況撞到同樣路權的紅綠燈路口的汽車的特殊情況

每間公寓大樓的管理費本來就有包括約定專用部分不必再開會修改哪個部分的收費問題
比如說:你的房子是30坪公共空間是6坪室內坪數24坪管理費應該收取24坪的費用
假設成立管委會開會決議之後管理費每坪35元 > 管理費=35X24 =840元
因為約定專用部分與專有部分是私人空間但是管委會不可能管理到私有的部分
所以很多管委會在收取管理費時不會以總數30坪計算也不可能只收取6坪的公共空間的管理費所以可能會表決一個比例來收費比如說80 % >24坪數=840元
如果這間公寓大樓的公共空間有30 % =9 坪建議收取 70 % 合理比例的管理費
> 以21坪X 35元=735元也就是說如果這間公寓的公共空間比較大管理費應該斟酌降價比較合理

公寓大廈管理條例第10條:
專有部分、約定專用部分之修繕、管理、維護，由各該區分所有權人或約定專用部分之使用人為之，並負擔其費用。
　　共用部分、約定共用部分之修繕、管理、維護，由管理負責人或管理委員會為之。其費用由公共基金支付或由區分所有權人按其共有之應有部分比例分擔之。但修繕費係因可歸責於區分所有權人或住戶之事由所致者，由該區分所有權人或住戶負擔。其費用若區分所有權人會議或規約另有規定者，從其規定。
　　前項共用部分、約定共用部分，若涉及公共環境清潔衛生之維持、公共消防滅火器材之維護、公共通道溝渠及相關設施之修繕，其費用政府得視情況予以補助，補助辦法由直轄市、縣（市）政府定之。

修行是比教養更難覺悟的道理:
有人曾說過這句話:[同是天涯淪落人相逢何必曾相識] 這首詩的作者的意思好像是說如果兩個命運坎坷的人聚在一起可能會更慘所以如果可以擦身而過不認識反而對彼此都有好處
如果不幸在一起生活可能更苦用科學的解釋來說意思就是這兩個人可能都沒有謀生的技能才會那麼悽慘如果不幸湊在一起只會加倍錯誤的行為雙方過得更可憐
所以一對幸福的夫妻或伴侶雙方都可能是生活的強者如果一個比較弱智另外一個一定是超聰明能幹的人才能維繫正常的生活品質擁有幸福的感覺
因此生活的強者一定會要求自己表現承擔的能力而未必會表達自己的聰明才智弱者只會找理由表達與找藉口推卸責任坦白說有能力的人不需要每天思考怎麼表達有沒有績效別人都看在眼裡
沒有能力的人每天找機會表達自己的優點其實同事都很清楚誰只會誇耀自己的能力所以如果兩個人都只會虛張聲勢而無法做出成績這樣的組合當然會很淒慘強盜夫妻就是這樣生出來的
所以當你出生在一個貧窮的鄉下想要翻轉人生就要努力用功讀書取得高學歷才能進入大城市找到脫離貧窮的就業機會如果一個傻瓜每天在鄉下浪費生命又結識很多下賤的人民這樣的人生確定沒有前途可言
反過來說如果你是一個高知識分子擁有高學歷與豐富的經驗履歷有專長的本事如果你到鄉村發展一樣能改變鄉村的貧窮也一樣能翻轉人生的命運事在人為成功的人找機會失敗的人找藉口
那個能幫助自己脫離貧窮而擁有幸福的人就是你今生的貴人或許你前世幫助過他今生那個人專程來找你並且報答你過去的恩情所以今生的悲歡離合似乎都是前世注定的因緣
今生修行是為了來生的幸福也為彌補前世糊塗的行為而贖罪很多人都以為他們這輩子沒有做過犯法的事情為什麼老天爺總是要給他們災難折磨讓他們受苦其實修行者都懂一個道理
往好處想你才能解脫痛苦不要怨天尤人因為很多事情都不是你努力付出多少的問題而是因果報應的問題每個人只能在有自由平等博愛的世界裡共享幸福只要這個區域裏面有害群之馬在擾亂社會的生活秩序
這個區域就無法共享繁榮安樂的生活壞人越多的世界只會與18層的地獄更接近每個人都能修身養性互相幫助才能共享安樂的生活也才能在人群裡找到可以依靠終生的伴侶既然這個世界是支持自由平等博愛的世界
那麼為什麼還有人想要不勞而獲做出危害社會的事情其實世間只有善惡兩個字的結果如果你的伴侶或配偶達不到你要求的理想目標你會先檢討什麼原因修行者都會檢討做人的道理
只有下賤的人才會只鑽研如何賺錢的方法事實上只有狡詐心思自私自利的人才可能變成億萬富翁有錢人要懂得回饋社會才是讓人敬佩的偉人愛情的道理也是如此一對幸福的夫妻或伴侶
肯定是既有強者的生活能力也有一顆懂得感恩社會的善心完全不關心社會的土豪貴族最終一定會敗在他們沒教養的後代的手裡沒有教養的人也不可能跟懂愛情的人生活在一起

美國車媒《Motor Trend》為了比較兩款「GTR」誰比較強，分別借出 Nissan GT-R R35 Nismo 版本與 Mercedes-Benz AMG GT R，
東瀛戰神 Nissan GT-R R35 配備 3.8 公升雙渦輪增壓引擎 600 匹馬力 66.5 kg/m 最大扭力六速雙離合變速箱 0-100km/h 加速 2.8 秒

Mercedes-Benz AMG GT R 搭載 4.0 升雙渦輪增壓引擎 585 匹馬力與 71.4 kg/m 最大扭力七速雙離合變速箱 0-100km/h 加速僅需 3.6 秒

帳面數據雖然是 Nissan 佔優勢，但 AMG GT R 受惠於賽道基因的車身設計，在紐伯林賽道成功問鼎「全球最速後驅車」，可見其操控性不容小覷。

以下是日記作者超自然小羊補充說明:

[ 這個記者根本搞不清楚狀況因為不同汽缸容積引擎的跑車根本不可以比賽較量誰是強者 ]

[ Nissan GT-R 引擎只有3.8公升卻只輸給4公升引擎的 Mercedes-Benz AMG GT R 2秒而已可見排氣量多200cc 的BENZ是輸家記者是傻瓜 ]

最終結果出爐，Nissan GT-R 繳出驚人的單圈 1 分 35 秒 01 成績 Mercedes-Benz AMG GT R 卻跑出 1 分 33 秒 01 的單圈成績硬是比「東瀛戰神」快上 2 秒成為全球最強的後輪驅動車

[ 我想說目前為止相同排氣量的跑車沒有一台能超越東瀛戰神因為 Nissan GT-R 是四輪驅動車的設計

Mercedes-Benz AMG GT R 是後輪驅動車這兩台根本不可以拿來比較速度 ]

[ 嚴格說起來這台 BENZ 的後輪驅動車本來就要比 Nissan GT-R 這類型的4輪驅動車更快才合理比賽競速應該要比 Nissan GT-R 快5秒以上才能算獲勝 ]

[ 因為同樣是雙渦輪增壓引擎又多了200cc的排氣量 BENZ快2秒不算獲勝美國車媒《Motor Trend》傻傻分不清楚這兩台車的引擎排氣量與傳動模式設計都不同

別太在意網路新聞記者都是在炒話題根本搞不清楚狀況我不相信有哪台車能打敗東瀛戰神因為兩者必須都是四輪驅動車的規格才能比賽速度

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