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Monkey
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連家見證了台灣戰後經濟起飛
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篇名:
從「劫運」到「捷運」再到「劫運
作者:
Monkey
日期: 2014.10.10 天氣:
心情:
由於中國國民黨提名高雄市候選人楊秋興選情低迷,身為黨主席的馬英九特別在10月8日黨內中常會為楊秋興造勢的場合中指出高雄市在陳菊治理下是個不安全的城市,高雄人壽命比其它縣市短4歲,是因為高雄人不愛搭捷運與空氣較差所造成。
此外,馬英九之後還以今年七月底前鎮區氣爆發生後,楊秋興第一時間就到災區了解情況,而高雄市市長陳菊卻沒有出現。同時,馬英九還表示高雄市容易發生水災,是因為市政府沒有要求居民家中裝設防水閘門;而楊秋興當縣長時鼓勵居民家中裝設防水閘門,所以比較不會淹水…等等,來暗批陳菊(註1)。此語一出,各界立即噓聲四起,因為馬英九什麼例子不舉,偏偏要拿捷運來做為鬥爭陳菊的工具,除了再一次暴露出馬英九從小在台北市這一個「天龍國」小圈圈中成長,導致對台北市以外的台灣各縣市風土民情完全不了解,才會有這種「以台北看天下」的井蛙之見外,更在一次喚起了台灣人與台北捷運系統近二十年來的悲喜記憶。
對於曾經親身經歷過台北捷運系統從無到有建置過程的台灣人而言,當年全台灣第一條捷運系統──台北木柵線在剛建置時,整天狀況不斷而飽受各界質疑,形象跌落谷底,直到1994年陳水扁當任台北市長後,才果斷地廣邀各界專家組成「捷運總體檢小組」對木柵線從進行全面檢視,即使後來法商馬特拉公司耍賴擺爛撤離台灣,但在陳水扁一句:「馬特拉不拉、我們自己拉」的豪語下,經過無數工程師夜以繼日競競業業的努力下,終於將一再遭到各界抨擊的「劫運」,變成了真正便捷、高效率大眾運輸系統的「捷運」,並成為帶動台北市經濟另一波起飛的榮景,可說是全體台北市民的驕傲。
然而,在馬英九上台後,在2001年「納莉」颱風時,因為台北市養工處怠忽職守導致「玉成」抽水站故障,造成台北市最精華的東區與花費數千億元建置的捷運系統淹大水,成為國際的笑話;在2004年「艾莉」颱風時,也因為捷運設計施工不當造成三重市區淹水數日(註2)。但馬英九在事過境遷多年後當上了總統,竟然還洋洋得意地拿「納莉」風災造成捷運被泡在水裡面數月這一件糗事來當政績,宣稱台北捷運在不知不覺間扮演了滯洪池的角色,而再度淪為笑柄(註3)。
就此來看,馬英九在台北市長任內,之所以能夠在短短幾年內,就將前任的陳水扁費盡千辛萬苦好不容易才將「劫運」變成名符其實的「捷運」,又再度變回了多災多難的「劫運」,除了是他所領導的執政團隊無能使然外,馬英九這一位從小就養尊處優的「黨國之子」對於台灣一般市井小民實際生活的無知、無感,使得他不知道人民之所欲以及施政問題之所在,恐怕才是造成他乃至於整個中國國民黨一直都與「捷運」這一個以廣大庶民為服務對象的大眾運輸系統八字不合的主因!
看看郝龍斌在接任台北市長後,捷運文湖線也同樣狀況連連,在今年甚至於還發生震驚社會的捷運隨機殺人事件(註4),乃至於三不五時就傳出捷運旅客在未設月門的車站跳軌自殺(註5)…等等層出不窮的「劫運」,都是最有力的證明。至於長期以來因為中國國民黨重北輕南、將高污染、高耗能的石化產業、煉鋼業通通丟到高雄造成高雄市民長期以來飽受惡劣的空氣與民生水品質所苦,即令高雄捷運,在中國國民黨的吳敦義擔任高雄市長期間,也是拖拖拉拉毫無進展,仍得等到民進黨籍的謝長廷上台後,才讓高雄捷運脫離紙上談兵一直原地踏步的階段真正動了起來,使得高雄市繼台北市之後成為台灣第二個建置捷運的都市。
綜上所論,目前在檯面上的這些中國國民黨政客們,無論是馬英九還是吳敦義,因為他們的無能、不關心人民的真正需求與新生,以及他們不足為外人道的政商關係,所以即使是原本應該為一般市井小民帶來便捷與繁榮的「捷運」,也往往而被搞得一團糟,以至於他們在近二十年來帶給台灣的,可說是一次又一次的「劫運」,看看馬英九上台「完全執政」這六年多,台灣經濟遠遠不如於陳水扁時代,而且一再發生各種官商勾結舞弊醜聞,黑心商品危害台灣人安全的風暴越演越烈,台灣人唯有將他們從台灣的政壇淘汰出局,才有可能免於繼續承受這樣的「劫運」!
(註1) http://news.sina.com.tw/article/20141008/13432036.html
(註2) http://news.tvbs.com.tw/entry/478144
(註3) http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130905/35272447/
(註4) http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140521/401914/
(註5) http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140910004556-260402
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