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篇名: 處理地溝油台灣該借鑑日本
作者: Monkey	日期: 2014.09.08　　天氣: 　心情:

由「強冠公司」所生產的「全統」品牌劣質豬油所引發的台灣版地溝油食品安全風暴，隨著政府相關部門的持續查緝之下，受到牽連的廠商已經多達一千二百多家，情勢有越演越烈之勢。

在這樣的情況下，馬政權除了只會被動的查緝之外，就是找來一些所謂的「專家」來宣稱食用少量的地溝油對人體健康並不會造成危害，其結果不但無法撫平民眾的恐慌，反而只是如同去年「大統長基公司」以棉籽油混充食用油引發全台消費者恐慌後，馬英九竟然還自以為幽默的說這些黑心油「只傷心，不傷身」(註1)，除了變相為這些黑心企業開脫罪責外，根本看不到馬政權有想要徹底整頓台灣的黑心食品問題，以保護台灣全體國民健康的決心。

事實上，在商人「將本求利」的本能驅使下，黑心商品始終存在於每一個國家，因此，即令是最注重衛生與商品品質的日本，在1960年代也曾經發生過日本和台灣的無良廠商相勾結，日本廠商提供地溝油，台灣商家用其加工食品出售牟利危害台灣消費者健康的事件，然而，日本的地溝油問題卻只是到此為止，似乎並未出現如同台灣這幾年「屢禁不絕」、「愈演愈烈」的現象。

原來，日本政府將清理地溝油的環保費用用於回收和提煉地溝油，作為供垃圾車使用的生質柴油。由於日本政府購買地溝油的價格高於無良廠商所能承受的價格。廠商們無利可圖自然放棄收購。此外，垃圾車所需油料的購買價，大大高於政府收購地溝油的價格。巨大的差額被節省下來，行政支出也得到降低。同時，這種垃圾車燃料中被加入了蓖麻油，完全無法食用。日本政府和回收公司得到雙贏，環境受到保護，日本國民也不用擔心會吃到地溝油了(註2)。

由此可見，地溝油的問題並非無解的難題，端看執政者是否肯用心思去想辦法解決，尤其是在日本這一個與台灣一樣都存在著地狹人稠、能源高度倚賴進口等相同條件的國家，在上個世紀六○年代已經透過將地溝油提煉為生質柴油專供垃圾車使用徹底解決日本地溝油問題的成功典範可供台灣借鑑，完全執政的馬政權如果要比照辦理，肯定絕對不是一件難事。

遺憾的是：原本可能成為徹底解決台灣地溝油問題的生質柴油，在推行多年後，馬政權在許多公車、遊覽車業者反映超級柴油添加生質柴油後造成油路堵塞，因而，能源局在五月五日修正「石油煉製業與輸入業銷售國內車用柴油摻配酯類之比率實施期程範圍及方式」，不再強制要求業者添加二％生質柴油（B2柴油）。環保署也考慮恢復全面對柴油收取每公升○．二元空污費。使得「中油」與「台塑」當時都表示，未來生產的超級柴油將不再添加生質柴油，庫存約三個月可消化完畢(註3)。

而在三個月後，台灣就發生了這一起地溝油風暴，雖然無法證明這是因為馬政權對生質柴油喊卡的政策導致地溝油無處可去，才讓不肖業者心生歹念鋌而走險，但可以確定的是：如果台灣要再度借鑑日本處理地溝油的經驗，重新發展生質柴油來解決徹底地溝油的問題，必然得一切重來來過，既花錢又費時間，而到目前為止，包括馬英九在內的政府高官都不曾對這一起地溝油事件提出徹底解決的有效對策，彷彿一個個都成了冷眼旁觀的局外人，任由台灣人自生自滅，二千三百萬的台灣人，看來真的得自求多福了。

(註1)http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140907/465310/
(註2)http://news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2011_09/22/9385485_0.shtml
(註3)http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/776375

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