VW（大眾）汽車在昨天正式發佈了Golf GTI Cabriolet的第一組官方照片和細節。雖然如此，但這款車很可能是六代Golf系列最後推出的車型，因為第七代Golf很可能在明年就問世了。

Golf GTI Cabriolet的動力由一具2.0升四缸渦輪增壓引擎提供。這具渦輪引擎可輸出210PS的最大馬力和28.4kgm的扭力，與之搭配的傳動變速系統有六速手排和六速DSG雙離合變速箱可選擇。

雖然Golfo GTI掀背車型能夠在6.9秒從0加速到100kmh，但Golf GTI Cabriolet由於車頂篷對它的空氣動力學條件不是很有利，因此它的0～100km/h加速會慢個0.4秒，最高時速可逹236kmh。Golf GTI Cabriolet的車頂採用的是軟織布電動敞篷，這個敞篷車頂啟閉的時間只需9.5秒，而且可在時速30km/h內運作。

外觀上，Golf GTI Cabriolet擁有所有經典GTI的設計。紅色鑲邊的蜂巢狀水箱護罩柵欄上有一個GTI徽章，前保險桿上的進氣口也採用了蜂巢狀柵欄和獨特的立式霧燈。二側突出的側裙讓GTI車型顯得更寬，足下配備標準的17英吋鋁合金輪圏，而車尾一樣有燻黑的LED尾燈組，後保險桿也擁有下擴散器和雙鍍鉻排氣尾管。

電動敞篷車頂下的車室內有四個採用經典彩色格紋織布的座椅（真皮為選配），GTI的多功能方向盤、手煞車握把和排檔桿頭都以真皮包覆，並採用對比鮮明的紅色縫線製作而成。最後，VW也為Golf GTI Cabriolet的內裝貼上了金屬飾板和附防滑塑膠的鋁合金踏板。

VW Golf GTI Cabriolet將在2012年的下半年開始上市銷售，所以它也會在幾天後的日內瓦國際車展上進行全球首次亮相。

繼去年12月發佈 Hyundai i-oniq電動概念車的預告繪圖之後，韓國 Hyundai(現代)汽車這次公佈了這輛將於下週日內瓦車展亮相車款的原廠圖片。

Hyundai i-oniq電動概念車搭載了新世代 Hyundai(現代)車款的流體雕塑設計(Fluidic Sculpture)。流線的車身線條搭配如同 coupe(雙門)車款般的低車頂設計，以及掀背式的尾箱，賦予 i-oniq電動概念車充滿動感與跑車化的外觀。

4,400mm長的 Hyundai i-oniq電動概念車將搭載一具結合電動馬達與小徘氣量汽油引擎的油電混合動力系統驅動車輛的後輪。i-oniq電動概念車將會完全使用電能來行駛，汽油引擎的作用為提供電動馬達提供電能，提升行駛的續航能力。

有關 Hyundai i-oniq電動概念車更詳細的資訊將於近期內公佈。

德國 Roding汽車製造商曾於2010法蘭克福車展中首度發表旗下性能敞篷的原型車款，之後我們也多次看到此車款在路試時被捕捉到的間諜照。這次 Roding更發佈了 Roadster 23的預告圖與規格數據，而量產版車款也將於下週的日內瓦車展上展開首演。

限量23輛的 Roding Roadster 23敞篷跑車將搭載碳纖維車體，讓車重維持在950kg。備置一具擁有320匹馬力的 BMW3.0升渦輪6缸引擎與6速手徘變速箱系統，0-100km/h加速僅需3.9秒、80-120km/h(使用第5檔)只需4秒。當加速至115km/h時，駕駛將感受到1.4g的G值力。而除了性能之外，此引擎還擁有14.5km/l的平均油耗表現。

在操控方面，Roding Roadster 23搭載了 Torsen限滑差速器、輕量化18吋鋁圈(225/40 and 255/35 size Toyo Proxes R888半熱熔胎)、前/後防傾桿、可調式懸吊、以及前4/後2卡鉗328mm碟盤煞車系統。
座艙內配置了雙色系真皮 Recaro賽車座椅、4點式安全帶、Alpine多功能視聽系統、6.1吋觸控式螢幕、賽道計時器、以及 GPS衛星資訊記錄系統。

充滿傳奇色彩的義大利設計公司Bertone正式公佈了他們的百年慶典概念車-Nuccio Concept的照片。雖然Bertone的Nuccio概念車設計草圖在幾個星期前就發佈了，但基本上那並沒有讓我們看到什麼，不過最新的一組宣傳照片則讓我們認識了Bertone Nuccio Concept。

我們將會在下個月的2012日內瓦國際車展上看到這輛Bertone Concept的實車，這輛概念車由Bertone的總監Mike Robinson設計的。Nuccio Concept被描述為「極端」的跑車，其設計概念是來自1970年的Lancia（蘭吉雅） Stratos Zero Concept，Nuccio Concept的外觀有著標誌性的楔形造形，採用中後置引擎後輪驅動設計。

Nuccio Concept高1220mm，比Ferrari（法拉利）458還低7mm。它由一具可輸出483匹馬力的4.3升V8引擎負責提供動力，這個馬力數字與2013 California（490hp）的動力數據差不多。在下個月，Bertone將會在日內瓦國際車展上公佈更多的相關細節。敬請注意。

Ferrari才剛剛公佈他們歷史上最強最快的跑車-F12 Berlinetta，為了試圖讓媒體們持續注意這款新跑車，Ferrari又再度釋出了三段新的宣傳影片。

首先是一段F12 Berlinetta還在測試階段時穿著偽裝物在賽道飛馳的影片，雖然無法看到實際完成的全貌，但重點是可以聽到V12引擎的咆哮聲。

接著是研發F12 Belinetta的初期階段，工程設計人員利用電腦繪出3D底盤，還有生產過程中的銲接、機器手臂組裝和測量等等。最後一段影片是草圖和3D內外觀完成階段，還有土製模型與實際車室組裝等等。

Ferrari也為F12 Berlinetta製作了一個專屬的網站，在你可以看到Ferrari老闆Luca di Montezemolo介紹F12 Berlinetta的影片，可以看到這輛超跑的規格資料，精彩圖片，還可以為F12 Berlinetta塗上自己喜歡的顏色。
有空時去看一看玩一玩吧。

影片網址：http://car.cool3c.com/article/56511

瑞士改裝廠 MANSORY發佈了全新 Mansory MP4-12C改裝車款的圖片與部份數據規格，而這輛高性能超跑將於下週日內瓦車展中正式與大家見面。

MANSORY為 MP4-12C打造了全新的寬體式空力套件，而從圖片中看來，部份套件將選用輕量化的碳纖維材質。另外搭配20吋輕量化鋁合金輪圈與高性能跑車輪胎，讓外觀與操控同時升級。至於內裝的部份也將估計也將搭量使用真皮、碳纖維、以及麂皮等高級用料套件。

動力的部份，MANSORY為 MP4-12C提供了手工打造排氣管系統、跑車化空氣濾網、以及升級版電腦 ECU程式改裝;讓車輛的動力輸出由原廠設定的600匹最大馬力與61.18公斤米最大扭力，提升至670匹與68.83公斤米。

根據 Carscoop網站的消息指出，MANSORY改裝廠還將於內瓦車展中展出 Lamborghini Aventador LP700-4的改裝車款。

Ferrari（法拉利）在昨天正式公佈了599 GTB Fiorano的繼任者和Lamborghini（蘭寶基尼）Aventador LP700-4的直接競爭對手。之前有傳聞這款車稱為F620 GT，但現在真相大白，我們應該要稱呼它為Ferrari F12 Berlinetta。

F12 Berlinetta號稱Ferrari歷史上最快和最強大的量產車款，它的引擎室內搭載著一具自然進氣的6.3升V12引擎，這具自然進氣引擎可輸出驚人的740ps（730hp）最大馬力，等於每公升可輸出約116hp的馬力。它還提供了70.38kgm的強大扭力，且在2500rpm就可提供80％的扭力，最高轉速逹8700rpm。這具V型12汽缸引擎所輸出的動力將透過F1雙離合器變速箱傳送至後輪。

Ferrari表示，F12 Berlinetta的最高極速超過340km/h，從靜止加速到100km/h只需短短的3.1秒，從0加速到200km/h只在8.5秒內，它跑完一圏Fiorano賽道也只要1分23秒，速度比其它任何市售Ferrari跑車還快。

儘管它的馬力比599 GTB Fiorano的620ps還大，但Ferrari聲稱F12 Berlinetta的油耗比599少30％，二氧化碳排放量也從415g/km大幅削減至350g/km。

Ferrari表示，他們重新裝配了後懸吊和變速箱，使F12 Berlinetta的後部體積變的較小。這輛Ferrari史上最強大的跑車車身尺寸分別為長4618mm，寛1942mm，高1273mm，比599短了47mm，窄了19mm，低了63mm。軸距也比599短，但目前Ferrari還未公佈確切的數字。不過，據說行李箱空間比599還大！

內裝，Ferrari的設計師們選用了碳纖維，鋁合金和高級真皮三種材料，它的控制台造型設計類似458與FF，而Human Machine Interface（人機介面）設計將大量控制按鈕集中在方向盤上，這樣的設計相對的也讓中控台顯得較簡潔。

Ferrari與合作夥伴設計了一個全新的空間架構底盤，同時在車身上使用了12種不同的合金，這有助於Ferrari將車身重量維持在1525公斤，這個重量比599輕了70公斤，但結構剛性增加了20％，車身前後配重為46:54。

F12berlinetta將提供最新一代的碳陶瓷煞車系統（CCM3），電磁懸吊控制系統（SCM-E），以及ESP Premium車身穩定控制系統，F1-Trac循跡控制系統，E-Diff電子差速器和高性能ABS煞車系統。

F12 Berlinetta跑車的設計是Ferrari造型中心和Pininfarina合作的成果。Ferrari聲稱，F12 Berlinetta的車身造型可提升76％的下壓力，在200km/h時可產生123公斤的下壓力，而且阻力也降低到Cd 0.299。這一部份原因也歸功於「Aero Bridge」的設計。

例如，氣流在通過前葉子鈑後的出風口時會以特別的角度流過車門和後葉子鈑，大幅的降低了行駛時的氣體阻力。另一個則是用來冷卻煞車系統的「Active Brake Cooling ducts」通道，這個系統在碳纖維陶瓷煞車系統逹到高工作溫度時會自動打開，可再次降低阻力。

Ferrari的這款新前置引擎後輪驅動跑車將在下週舉行的2012日內瓦國際車展上進行全球首次公開亮相，不過這款新跑車應該不會在今年年底前上市銷售，大部份市場可能都會是在2013年的年初時才會開始上市銷售。

[Source：Autoblog]